18 сентября 2025 года в Кыргызско-Российском Славянском университете состоялась международная конференция «Город и транспорт: передовые проекты и потенциал развития». Организаторами выступили Исполком Координационного транспортного совещания государств–участников СНГ, КРСУ и Российская академия транспорта. Участвовали представители госорганов, мэрии Бишкека, академического сообщества и эксперты из России, Беларуси и Кыргызстана.

С приветствием по видеосвязи выступил председатель Исполкома КТС СНГ Геннадий Бессонов:

«Продолжающаяся урбанизация и автомобилизация требуют согласованной политики — интеграции градостроительного и транспортного планирования, внедрения цифровых сервисов и развития электротранспорта. Важно обмениваться передовой практикой и превращать её в применимые решения для конкретных городов».

Ректор КРСУ Сергей Волков подчеркнул практико-ориентированный характер дискуссии:

«Университет — это не только теория. Мы готовы вместе со студентами мерить пассажиропотоки, анализировать работу светофоров, проектировать парковочные решения и “зелёные коридоры”. Город должен стать нашей живой лабораторией».

Он отдельно остановился на будущей логистике нового кампуса КРСУ (район Байтика — Кашка-Суу):

«На 30 гектарах появятся учебные и жилые пространства для 15 тысяч обучающихся и 3 тысяч сотрудников. Уже сегодня нужно просчитывать маршруты общественного транспорта, велоинфраструктуру и многоуровневые парковки — от этого зависит удобство и экология».

Президент Национальной академии наук КР Канатбек Абдрахматов обозначил остроту проблем дорожной сети:

«Транспортных средств в городе всё больше, а развязок — практически нет. Нужны не общие рассуждения, а конкретные меры: где и как менять режимы светофоров, где строить развязки и как разгружать ключевые магистрали».

От имени Исполкома СНГ директор департамента экономического сотрудничества Михаил Евгеньевич отметил нормативный и экологический контуры изменений:

«Формирование устойчивых городских транспортных систем невозможно без совершенствования правовой базы, интеграции транспортного и градостроительного планирования и учёта экологических аспектов. Итогом нашей дискуссии должны стать практические рекомендации».

Атташе Посольства РФ в КР Михаил Александров подчеркнул значение кооперации:

«Успех в решении транспортных задач — в объединении усилий на международном и национальном уровнях. Посольство традиционно поддерживает проекты, улучшающие качество жизни наших граждан».

Заместитель председателя Исполкома КТС СНГ Сергей Андреев акцентировал роль обмена практиками:

«Важно выстраивать городскую систему так, чтобы жители быстро и комфортно добирались до места назначения при минимальном экологическом ущербе. Для этого нужны регулярный обмен опытом и прикладные рекомендации».

Представитель мэрии Бишкека рассказал о приоритетах города:

«Мы усиливаем автобусный парк, готовим запуск электробусов, внедряем “умные” светофоры и развиваем цифровые сервисы для пассажиров. Задача — повысить пропускную способность и удобство городской мобильности».

На сессиях обсуждались правовые основы и безопасность перевозок, «умные» парковки, адаптивное светофорное регулирование, снижение выбросов и декарбонизация, экономическая эффективность электротранспорта, транспортное моделирование и ИТ-решения. Отдельный блок был посвящён городской логистике и интеграции грузовых потоков, включая перспективы беспилотных технологий.

Параллельно прошла студенческая секция «Экологические и инфраструктурные аспекты развития городских транспортных систем: вызовы и решения». Молодые исследователи представили проекты по мультимодальности, вело- и СИМ-инфраструктуре, оптимизации остановок и маршрутов, а также по измерению транспортных потоков.
Сергей Волков обратился к студентам:

«Не бойтесь брать ответственность. Вы — движущая сила. Соберите данные, предложите решения на конкретной локации — и мы поможем довести их до внедрения».

Участники договорились подготовить пакет прикладных предложений для Бишкека — от быстрых точечных улучшений до среднесрочных инфраструктурных проектов. Прозвучала инициатива сделать конференцию ежегодной площадкой, где экспертиза системно превращается в практику при участии университетов, государства и бизнеса.